2016년 2월 26일 금요일
2016년 2월 25일 목요일
[산업용 쇼바] 충격완충기 MDA(조정형) 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
■ Description
MDA Series는 중·대형 모델로 물체가 충돌 시 피스톤 로드가 이동함에 따라 피스톤이 이너튜브 내부의 오일챔 버를 압축하면 오일은 이너튜브 외측면의 GROOVE를 통해 피스톤 후위와 어큐뮬레이터로 유동된다.
이 과정 중에 유동저항에 의해 감쇠력이 발생하며 운동에너지는열 에너지로 변환되어 대기 중으로 소산된다. 부하가 제거되면 RECOIL SPRING이 피스톤 로드를 원래의 위치로 복귀시킨다.
■ Features
- MDA SERIES는 조정형으로 충돌 속도에 따라 12 단계 범위로 미세 조종이 가능하다.
- 피스톤 단면적 증가로 용량이 200% 이상 증가하였으며 Effective Weight의 범위가 더 넓어 졌다.
- 외부 전체가 나사로 취부가 용이하며 정확한 위치에 고정이 가능하며 표면적의 증가로 인하여 보다 많은 열에너지를 방출할 수 있다.
- 몸체 표면은 니켈 또는 흑착색으로 처리되었다.
- 스틸 헤드 사용시 STOP COLLAR가 불 필요하며 POLY PAD나 URETHANE CAP을 사용하면 소음을크 게 감소시킨다.
- BEARING은 장시간 사용에도 견디는 재질로 SEAL을 보호하며 긴 수명을 보장한다.
- 속도범위 표준 : 0.3 ~ 5m/s 저속 : OPTION
- 온도범위 표준: -10 ~ 80°C SPECIAL : -40 ~ 120°C
MDA Series는 중·대형 모델로 물체가 충돌 시 피스톤 로드가 이동함에 따라 피스톤이 이너튜브 내부의 오일챔 버를 압축하면 오일은 이너튜브 외측면의 GROOVE를 통해 피스톤 후위와 어큐뮬레이터로 유동된다.
이 과정 중에 유동저항에 의해 감쇠력이 발생하며 운동에너지는열 에너지로 변환되어 대기 중으로 소산된다. 부하가 제거되면 RECOIL SPRING이 피스톤 로드를 원래의 위치로 복귀시킨다.
■ Features
- 피스톤 단면적 증가로 용량이 200% 이상 증가하였으며 Effective Weight의 범위가 더 넓어 졌다.
- 외부 전체가 나사로 취부가 용이하며 정확한 위치에 고정이 가능하며 표면적의 증가로 인하여 보다 많은 열에너지를 방출할 수 있다.
- 몸체 표면은 니켈 또는 흑착색으로 처리되었다.
- 스틸 헤드 사용시 STOP COLLAR가 불 필요하며 POLY PAD나 URETHANE CAP을 사용하면 소음을크 게 감소시킨다.
- BEARING은 장시간 사용에도 견디는 재질로 SEAL을 보호하며 긴 수명을 보장한다.
- 속도범위 표준 : 0.3 ~ 5m/s 저속 : OPTION
- 온도범위 표준: -10 ~ 80°C SPECIAL : -40 ~ 120°C
2016년 2월 22일 월요일
[산업용 쇼바] SDS(자기조정형) 20/25 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
■ Engineering Data
■ Dimensions
■ Accessories
2016년 2월 19일 금요일
[산업용 쇼바] SDS(자기조정형) 10/12/14 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
■ Engineering Data
■ Dimensions
■ Accessories
■ Dimensions
■ Accessories
2016년 2월 17일 수요일
[산업용 쇼바] SDA(조정형) 36 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
■ Engineering Data
■ Dimensions
■ Accessories
[산업용 쇼바] SDA(조정형) 16/20/25/27 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
■ Engineering Data
■ Dimensions
■ Accessories
■ Dimensions
■ Accessories
[산업용 쇼바] SDA(조정형) 12/14 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
■ Engineering Data
■ Dimensions
■ Accessories
2016년 2월 4일 목요일
[산업용 쇼바] 충격완충기 SDA(조정형) & SDS(자기조정형) 시리즈 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
Description
■ SDA Series는 충돌 속도에 따라 12 단계 범위로 미세 조절이 가능하고 기존제품에 비해 댐핑조절 범위가 크게 개선되었다.
■ SDS Series는 자기 조정형으로 충돌속도에 따른 댐핑력을 스스로 제어해 준다.
■ SDA & SDS Series는 기존제품에 비해 피스톤 단면적 증가로 용량이 200%이상 증가하였으며, Effective Weight의 범위가 더 광범위해졌다
Features
■ 외부 전체가 나사로 취부가 용이하고 정확한 위치에 고정이 가능하며 표면적의 증가로 인하여 보다 많은 열에너지를 방출할 수 있다.
■ 몸체 표면 처리는 특수 흑색 피막처리로 내부식성을 획기적으로 향상시켰다.
■ 스틸 헤드 사용시 STOP COLLAR가 불 필요하며 POLY PAD나 URETHANE CAP을 사용하면 충돌시소 음이 크게 감소한다.
■ BEARING은 장시간 사용에도 견디는 재질로 SEAL을 보호하며 긴 수명을 보장한다.
■ 속도범위 표준 : 0.1 ~ 5m/s 저속 : OPTION
■ 온도범위 표준 : -10 ~ 80°C SPECIAL : -40 ~ 120°C
SDA & SDS Series Ordering Information
2016년 2월 3일 수요일
[산업용 쇼바] 충격완충기, 인너튜브의 오리피스 특성 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
Single Orifice
■ Single Orifice는 흔히 Dashpot 으로 불리며, Piston과 Inner Tube 사이의 환형틈새나 Inner Tube에 가공된 1개의 Hole로 유동이 발생하는 경우로 행정 전구간에 걸쳐 Orifice 면적은 일정하다는 특징을 가지고 있습니다.
■ 저항력 특성 곡선은 아래의 그림과 같이 충돌 직후에 저항력이 급격하게 높게 되고, 행정이 진행됨에 따라 다시 급격하게 저항력이 감소하다가 이후 점차적으로 줄어드는 특성을 가집니다.
Multiple Orifices
■ 다공 오리피스의 사용으로 행정이 진행됨에 따라 오일이 배출되는 유로의 총 면적을 순차적으로 감소시켜 전체 행정기간 동안 완충력이 일정하게 유지되도록 제작된 방식으로 부드럽고 안정적으로 충격 에너지를 흡수합니다.
1. 조정형 : Adjustment Dial을 조정하여 다양한 충돌 조건에 따라 최적의 저항력 특성을 제공할 수 있습니다.
2. 자기조정형 : 비조절 형식으로 동일한 조건의 반복 작업에 적합하며, 기준 충돌조건에 최적화된 오리피스를 사용하여 저항력이 이상적인 특성을 갖도록 제작되었습니다. 또한 충돌조건 허용 범위에 대응하기 위해 아래 그림과 같이
A1은 높은 속도/낮은 추진력조건,
B1은 낮은 속도/높은 추진력조건의
상반된 두가지 조건하에서도 저항력이 과도하게 높아지지 않는 특징을 보여줍니다.
[산업용 쇼바] 충격완충기 구조 및 작동원리 (Shock Absorber Shoba/산업용 쇼크 쇼바 유압 버퍼 댐퍼 충격 완충기 공구상가)
쇼크 업소버는
Head, Piston Rod, Body, Adjustment Dial, Lock Nut로 구성되어 있습니다.
■ Head
충돌 물체와 직접적으로 충돌하는 부품이며, 행정 종료시 Body와 접촉하여 Stopper 역할을 합니다 .
■ Piston Rod
행정거리를 확보하고 충돌 물체의 충돌 에너지를 Piston에 전달합니다.
■ Body
외부는 나사산으로 구성되어 있어 취부 시 편리하게 체결할 수 있으며, 작동시 열을 효과적으로 방출시켜 줍 니다.
■ Adjustment Dial
다양한 충돌 조건에 따라 최적의 완충력 특성을 갖도록 조정 기능을 제공합니다.
■ Lock Nut는 Body
나사산에 장착하여 원하는 취부 위치에 정확하고 안정적으로 고정시킬 수 있습니다.
쇼크 압소버 내부에는 Piston, Check Valve, Inner Tube, Multiple Orifice,A ccumulator, Coil Spring, Oil 등으로 구성됩니다.
행정이 시작되면 Head, Piston Rod, Piston이 일체가 되어 Inner Tube 내로 삽입되며 압력차에 의해 Check Valve가 닫히고 Inner Tube 내의 오일은 Orifice를 통하여 Accumulator쪽으로 들어가게 됩니다. 또한 Inner Tube로 밀려들어온 Piston Rod의 체적만큼을보상하기 위해 스펀지 구조로 만들어진 Accumulator의 체적이 감소됩니다. 행정 종류후 복귀는 RecoiSl pring에 의해 이루어 지며,복귀시에는 Check Valve가 열리고 Accumulator에서 Inner Tube로 Oil이 유동되므로 Piston Rod는 원활하게 초기상태로 복귀합니다.
※ 충격에너지 흡수원리
물체 충돌후 Piston Rod가 Inner Tube에 삽입됨에 따라 Inner Tube에 설치된 Orifice를 통해 Inner Tube 내부의 Oil이 흘러나갑니다. 이때 Orifice에서의 유동 저항에 의해 충돌시의 운동에너지가 열에너지로 변환되며, Body의 나사산 표면을 통해 열을 외부로 발산시켜에너지를 소산시킵니다.
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